車 下取り

リーフ（日産）とは、日産の電気自動車です。
販売は、日本とアメリカで行われ、
2012年に世界で量産された5ドアハッチバック型になります。

発売前の2009年11月の「第41回東京モーターショー」で一般向けに公開され、
日本・アメリカでは、世界に先立って翌年の12月に発売されました。
モデルが発表される前には、
キューブキュービックをベースとした実験車両「EV-01」および
「EV-02」が2008年8月6日に公開され、2009年7月27日には、
ティーダをベースにした、リーフと同じプラットフォームの
実験車両「EX-11」「EV-12」が公開されました。
また、公開されていないものを含むと、
日産は1年に2〜3台の実験車両を開発していたと言います。

2012年11月20日には、日本仕様車がマイナーチェンジされました。
変更された点は、
・モーター
・軽量化
・仕様の変更（電子式パーキングブレーキ→足踏み式など）

廉価グレードの「S」も新たに追加されました。
また、インバーターをラゲッジルーム内から
ボンネット内に移動したことで、ラゲッジの容量を増やすことにも成功しました。
さらに、メカニズムの変更で航続距離も14％アップしています。

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ランティス（マツダ）とは、過去にマツダが販売していた自動車です。
4ドアクーペとセダンの2種類のボディがあり、
もともとは別車種として開発されていました。
海外では、「323F」「323Astina」という名称で販売され、
ファミリア・アスティナの後継車種に当たります。

デザイン性に優れ、ハンドリングなど安全性能にも力を入れていることから、
1996年には、「衝突安全基準適合第1号」となっていました。
プラットフォームは、マツダ・CBプラットフォーム。
ランニングフトントタイプおよび
最終試作車の開発ニュルブルクリンクで実施しています。

エンジンは2種類。

・1.8L 直列4気筒 BP
・2.0L V型6気筒 KF

後者は、クロノスのものと同じですが、ランティス搭載時には、
吸排気系などの見直しで、10馬力に増えています。

しかし、あまりに独特なデザインであったことから、
日本での販売は伸び悩んでいました。
また、マツダの多チャンネル化の失敗で、ブランドイメージが悪化したことも、
売り上げが伸び悩んだ原因のひとつだと言われています。

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ラルゴ（日産）とは、
日産が過去に販売していたワンボックスカーとミニバンです。
設計と生産は愛知機械工業が、販売を日産自動車が行っていました。

初代モデルは、1982年に登場。
「バネット」の派生の上級車種になり、
当時は「バネットラルゴ」という名称で誕生しました。

販売チャンネルごとに、
・ダットサン バネットラルゴ
・サニー バネットラルゴ
・チェリー バネットラルゴ

がそれぞれ設定されました。
構造上は、キャブオーバーになりますが、
ボディスタイルはワンボックスカーになります。
ベース車よりも、車幅を90mm拡大しているのが特徴です。
乗用登録の「コーチ」と、貨物登録の「バン」も用意されました。

その後、2代目モデルが1986年に登場し、
3代目モデルが1993年に登場しました。
最終モデルは、フルモデルチェンジで「バネット」が外れ、
「ラルゴ」のみになりました。
CMコピーは“ポストセダンをどうそ”
1995年8月の一部変更時に設定されたエアロパーツ装着の
「ハイウェイスター」で人気を博しました。

車名の由来は、音楽の速度記号のひとつになります。
イタリア語で、“幅広くゆるやかに”

ムーヴ（ダイハツ）とは、ダイハツのトールワゴン型軽自動車です。
現在は5代目モデルが2010年より販売されており、
初代モデルは1995年に登場しました。

当初は、スズキ・ワゴンRの対抗馬として登場しました。
現在では、ワゴンRと並ぶ軽トールワゴンの代表車種になっており、
バックドアは一貫して横開き式を採用しているのが特徴です。
バリエーションは、2通り。

・ムーヴ
・ムーブカウタム

になり、ムーヴカスタムは、
1997年5月の一部改良で追加された、スポーティモデルになります。
こちらも、現行の5代目まで継続して販売されています。

初代モデルは、L500系ミラをベースとし、
マニュアル車にパートタイム4WD、
オートマチック車にフルタイム4WDが用意されました。
FFを主体にしており、軽自動車のパートタイム4WDとしては、
このムーヴが最後の車種となりました。

現行モデルは、歴代同様ノーマルとスポーツグレードが2種類存在し、
今回の改良では平均で約35kg軽量化されました。
その他、KF型エンジンも特性を全面的に見直され、
トランスミッションもCVTに統一されました。

プロシード（マツダ）とは、
マツダのピックアップトラックおよび、SUVです。
海外でのピックアップは、
マツダ・Bシリーズとして有名で、長い実績を誇っています。

初代モデルは、1965年に登場。

4代目モデルと5代目モデルは、北米でのみ販売され、
・4代目1994年〜1997年
・5代目1998年〜2009年

まで販売されました。

初代モデルは、当時商用のみ販売されていました。
1974年〜1977年には、アメリカ向けの輸出仕様車として
「ロータリーピックアップ」が生産されました。

その後、
・2代目1977年〜1985年
・3代目1985年〜2000年

まで販売。
3代目モデルは、当時輸出専用車でした。
国内の後継車はなく、1998年12月に、キャブプラスの国内販売が終了し、
翌年1月にはマービーの販売が終了。
2000年3月に、キャブプラスの生産が終了しました。

北米のみの4代目・5代目は、4代目はマツダが日本からの輸出を中止した上で、
フォードがアメリカで生産している
ピックアップトラックのレンジャーの姉妹車になりました。
これにより、一部モデルはレンジャーと同じ
大排気量のＶ6エンジンが搭載されました。

ビーゴ（ダイハツ）とは、ダイハツが生産と販売を行っている、小型SUVです。
先代モデルは、テリオス。
ボディ構造には、
ビルトインラダーフレーム式モノコックを採用しているのが特徴です。
これは、モノコックボディにはしご型フレームを組み込んだものになります。
このボディは、7人乗りミニバンの同社の
セニアとトヨタのアバンザのボディをベースとしています。

エンジンは、直4気筒DOHCガソリンエンジン。
ドライブトレインは、
このクラスでは珍しいとされる縦置きエンジンのFRと4WDになります。
日本向けのFRモデルには、
ローダウンサスペンションが標準装備されています。

その他、
・トランスミッションは4速AT／5速MT
・MTと日本国外向けのATはフロアシフト
・車内スイッチでロックできるセンターデフ装備のフルタイム方式がある

など、さまざまな特徴があります。

誕生は、2005年9月の第61回フランクフルトモーターショーでの
参考出品で（D-Compact4x4）
同年10月には、第39回東京モーターショーに出品されました。
発売は、2006年1月17日。
トヨタ・ラッシュとともに発売され、
2008年11月13日に最初のマイナーチェンジが行われました。

バラード（ホンダ）とは、
ホンダが過去に製造と販売を行っていたセダン型・小型乗用車です。
1980年に初代モデルが登場し、1986年に幕を閉じました。

初代モデルは、2代目シビックの姉妹車になります。
ボディは、4ドアセダンのみになり、
若干シビックよりも高級感があるのが特徴でした。
しかし、実際はシビックの室内空間を少し圧縮しており、
ボディの前後またはアウターパネル全体の
プレスラインをリデザインしたものになります。
よって、ほとんどの機構部品がシビック共通になっています。

最初のマイナーチェンジは、1982年9月。
フロントノーズを少しスラント化し、ウインカーがサイドまで回り込み、
異型2灯式のヘッドライトに変更されました。
同時に、ナンバープレートの位置もバンパー下に移動されました。

2代目モデルは、1983年9月22日に3代目シビックの姉妹車として発表されました。
シビックとの違いは、セミリトラクタブル・ヘッドライトが採用されたこと。
1985年9月にマイナーチェンジされ、ヘッドライトが固定式になりました。
また、ホンダマチック車は、全車4速フルオートマチックに変更されました。

しかし、1986年10月に生産終了。
派生車である「バラードスポーツCR-X」は継続生産されました。
翌年のシビックフルモデルチェンジでは、「CR-X」として独立しています。

パナメーラ（ポルシェ）とは、ドイツ・ポルシェが製造販売している、
Fセグメントに属する5ドアラグジュアリーハッチバックサルーンです。
同社では、初となるフル4シーターの4ドアセダンになります。
日本では、「第16回名古屋モーターショー」にて、
一般向けとして初お披露目となりました。

もとは、2009年4月からドイツ・ライプツィ工場で生産が開始され、
正式デビューは翌月になります（上海モーターショーにて）
また、翻刻では2009年12月から納車されています。

パナメーラは、
・パナメーラ4にはV6の3605cc／最高出力221kW
・パナメーラSとパナメーラ4SにはV8の4806cc／最高出力302kW

そして、パナメーラターボには、
ターボチャージャーによって過給された368kWのV8エンジンが使用されています。
また、変速機は6速手動変速機／7速PDK
（デュアルクラッチトランスミッション）が使用されています。

パナメーラという車名は、1950年代前半に、
メキシコで行われた公道レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」からきています。
そのため、911「カレラ」も、
このレースの名称から由来していると言われています。

パトロール（日産）とは、日産の四輪駆動方式自動車です。
1951年に初代モデルが登場してから、現行モデルは6代目（2010年〜）になります。

初代モデルは、車両構成が豊田・ジープBJ型とほぼ共通しているのが特徴です。

そのため、
・はしご形フレーム
・前後リーフリジッドサスペンション
・大型トラック用　直6ガソリンエンジン

などの特徴を持っています。
ジープBJ型と違うところは、フロント周りが特に現れています。
BJ型は、長いエンジンをフロントアクスル後方に置いていますが、
4W60型ではアクスルにオーバーハングするように採用されています。
これにより、全長に対する有効スペースがわずかながら大きくなっています。
そのため、フロントデフとの干渉を防ぎ、
エンジン位置は少し高くなっています。

他にも、
・オイルパンが薄い
・フロントデフキャリアには「逃げ」がある
・エンジンはトヨタB型OHVに対しサイドバルブ

など、挙げられます。

現行モデルは、中東市場の富裕層向けに開発されました。
同時に、日産SUVのフラッグシップとして位置づけられました。

車を買取って貰う場合、やはり自分が持っている車、売ろうとしている車の、
買い取り相場というものを知っておきたいものでしょう。
これは、公にはなっていないという事ですが、
インターネットの口コミサイトで、大体の買取相場が検索出来ます。

しかしながら実際は、査定してみないとわかりません。
中古車は一台一台違います。
ですので、インターネット上に出回っている買取相場は、
大体の目安と思っておきましょう。
ただ、安くなるばかりではなく、
思わぬ高い値段で売れるようなこともありますので、
買取相場で諦めてしまうのではなく、査定をすることは大切です。

そんな自動車の買取相場ですが、
どのように決まっているのかと言いますと、
車のディーラー専門のオークションがあって、そこで決まっています。
業者の方は買取した車をオークションへと流して、
そこから利益を得ていますので、
オークションで売られる価格よりも安い買取相場になっているのが普通です。

どこの会社で車を売ったら高く売れるのかは、
その時によって変わってしまうことですが、
在庫が品薄だと、買取価格が上がる傾向にあります。
しかしこればかりは査定してみない限りは分かりません。